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Nouvelle Peugeot 308/2

L’évolution qualitative se poursuit

 

La compacte vedette de la marque au lion entame une seconde phase dans sa carrière. A travers un restylage subtil, elle se dote de nouveaux arguments stylistiques et technologiques qui vont lui permettre de s’en aller vers de nouvelles conquêtes commerciales.

Et au-delà de ces correctifs, c’est d’abord une mise en conformité avec la nouvelle charte identitaire de Peugeot, inaugurée déjà sur les derniers 3008 et 5008. Autant de modifications, certes peu nombreuses, mais suffisantes pour lui conférer un look rafraîchi et encore plus dynamique et que nous avons pu constater lors des essais internationaux qui ont eu lieu dernièrement entre l’Autriche et l’Allemagne. Auréolée du titre de voiture de l’année 2014, la 308 est le véhicule qui a marqué un tournant décisif dans la vie de Peugeot et le début de son renouveau. La qualité de finition et la fiabilité ont atteint avec 308 des niveaux jamais égalés auparavant. C’est un best-seller des ventes tant en Europe que dans le reste du monde. En Algérie, ce succès ne s’est pas démenti et elle a vu son audience croître sensiblement. Il convient de rappeler ici que dès son lancement, la 308 avait pour ambition de jouer sur les plates-bandes de la VW Golf et c’est aussi l’une des raisons du choix du site des essais internationaux dans le sud de la Bavière. Une évolution en douceur Tout en conservant son style qui a fait son succès, elle évolue de manière subtile, en adoptant notamment la nouvelle calandre verticale spécifique à Peugeot, avec son air agressif et au milieu de laquelle trône le Lion. C’est aussi un nouveau capot aux lignes tendues, un bouclier redessiné et structuré autour de trois prises d’air et une signature lumineuse à led intégré aux projecteurs, dessinant un regard acéré à la voiture. Ajoutons à cela un éclairage full led sur les finitions haut de gamme qui apporte une note supplémentaire d’élégance. A l’arrière, les feux s’expriment à travers trois griffes à éclairage diurne qui se déclinent comme une signature permanente. Dans l’habitacle, le changement concerne surtout la dotation d’un nouvel écran tactile capacitif avec navigation 3D et reconnaissance vocale, système Mirror Screen qui permet de dupliquer le contenu de son smartphone sur l’écran et d’accéder à toutes les fonctionnalités et applications favoris. Peugeot 308 millésime 2017, c’est essentiellement une batterie d’équipements et d’aides à la conduite de nouvelle génération qui lui permet ainsi de se hisser aux tendances actuelles et de rattraper son retard sur la concurrence. Des offres qui ne sont proposées toutefois que sur les finitions supérieures. On en citera l’alerte somnolence qui détecte un assoupissement du conducteur, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, le détecteur et lecteur de plaques de signalisation, commutateur automatique des feux de route et de croisement, alerte de présence de véhicules dans les angles morts, régulateur de vitesse adaptatif à la fluidité de la circulation, en ajustant automatiquement la vitesse à la distance avec le véhicule qui précède et la relancer dès que le flux le permet. Il peut même déclencher un freinage d’urgence pour éviter une collision ou réduire les dégâts, faute de réaction du conducteur. C’est également le système Visiopark 1 avec caméra à 180° qui permet de détecter et de mesurer l’emplacement disponible pour le stationnement, en créneau ou en bataille et gérer le volant à la place du conducteur lors de la manœuvre. Une anticipation sur les normes de dépollution L’offre nouveauté s’étend aussi aux motorisations avec l’arrivée de blocs essence et diesel inédits, s’inscrivant dans le cadre d’une démarche de Peugeot visant à anticiper la réglementation européenne en matière d’environnement qui verra ses dispositifs se durcir encore davantage à partir de 2020. Ainsi, le constructeur français a mis au point des moteurs de nouvelle génération se conformant aux normes Euro 6. c avec des émissions ne représentant pas en usage réel plus de 2,1 fois celles homologuées. C’est le cas du moteur Pure Tech 130 S qui bénéficie d’un pilotage plus précis de son injection, améliorant de la sorte la combustion et donc les performances. D’autant qu’il est associé à une nouvelle boîte de vitesse manuelle de 6 rapports. Côté diesel, c’est le bloc Blue-HDi 130 S, un 4 cylindres traitant lui aussi les émissions à la source et à l’échappement. Un système de dépollution évolué, basé sur la technologie SCR (Réduction catalytique sélective). On signale aussi une boîte de vitesse automatique à 8 rapports proposée exclusivement sur le bloc diesel HDi 180 et qui se distingue par un passage des rapports particulièrement doux tout en permettant de tirer le meilleur parti du couple généreux de 400 Nm dont le véhicule dispose dans cette version. Sur les routes de cette région pittoresque, à cheval entre le sud de la Bavière et le Tyrol en Autriche, la 308 revue et corrigée confirme l’expertise de tenue de route et de stabilité déjà éprouvée. Sur les virages en lacets accrochés à flanc de montagne, les liaisons au sol parviennent à assurer confort et agilité. On constate aussi une absence de toute vibration et une insonorisation améliorée. La commercialisation de cette nouvelle Peugeot 308 interviendra dans toutes les régions du monde à partir de septembre prochain et son arrivée en Algérie reste évidemment tributaire de la libération des quotas d’importation pour 2017. B. Bellil

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