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Options

Entre l’utile et le futile

L'une des questions les plus difficiles lors de l'achat d'une voiture neuve est : «Quelles sont les options que je choisis?» Certaines coûtent trop cher, d'autres offrent peu de valeur ajoutée. Et puis il y a ces options que nous pensons indispensables.

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Du bon fonctionnement des amortisseurs

Bon à savoir

Ils sont l’autre lien entre vous et la route. Au même titre que celui de vos pneumatiques, l’état des amortisseurs de votre voiture influe directement sur sa tenue de route, à plus forte raison lorsqu’elle est fortement chargée.

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Bon à savoir

Pour la pérennité de la boîte de vitesses

Très solide, un embrayage tient en moyenne plus de 100 000 km. L'utilisation urbaine, à pleine charge, la traction de remorques ou de caravanes, voire la conduite dite «sportive» peuvent en abréger sensiblement la durée de vie.

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Entretien de votre voiture

Les 10 commandements

Bien entretenir sa voiture, c'est d'abord faire des économies. Moins de passage chez le garagiste donc moins de dépenses.

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BON A SAVOIR/ ETE

BON A SAVOIR

ABS : Certaines voitures sont maintenant équipées de ce système «antiblocage des roues» (antiblockage system). L'ABS est constitué de capteurs de vitesse sur les roues, reliés à un calculateur qui régule la pression dans le circuit de freinage.
Dès qu'une roue amorce un blocage, le calculateur relâche la pression de freinage. Cela permet de garder le contrôle de la direction, en cas de freinage d'urgence ou de faible adhérence (pluie, neige…).
Alternateur : L'alternateur est une génératrice de courant alternatif entraînée par une courroie reliée au moteur.
Cette génératrice fabrique du courant lorsque le moteur tourne, même au ralenti.
En roulant, votre véhicule utilise donc presque exclusivement du courant qui provient de l'alternateur.
L'alternateur recharge également la batterie pour que vous disposiez d'une réserve à tout moment. L'alternateur dispose d'un régulateur qui, comme son nom l'indique, régule le courant produit.

Les points à faire vérifier
L'état et la tension de la courroie, l'état du régulateur (exposés aux intempéries).
Bande de roulement (d'un pneu) : C'est la partie du pneu qui est en contact direct avec la chaussée.

Batterie : Une batterie est en fait une grosse pile électrique qui emmagasine l'énergie nécessaire aux accessoires électriques de votre véhicule, quels qu'ils soient, cette énergie étant produite par un autre appareil appelé alternateur. La batterie accumule le courant, d'où son nom d'accumulateur et le restitue dès que le contact est mis. Elle se recharge en permanence pendant la marche du véhicule.

Carcasse (du pneu) : C'est le squelette du pneu qui supporte toutes les charges. Elle se compose de la structure, de la ceinture et des tringles.

L'état des pneus

Un gage de sécurité
 
Avec des pneus sous-gonflés, la voiture s'écrase dans les virages.
Trop peu d'automobilistes se soucient de l'entretien des pneumatiques de leur voiture. L’arrivée du mois d’août marque le grand rush des départs en vacancesLes pneus font partis du triangle de sécurité

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Les freins

fonctionnement et entretien
 
Faut-il rappeler que l'ensemble du système de freinage est un élément essentiel de la sécurité du conducteur et des passagers. Si vos plaquettes de freins sont trop usées, toute situation à risques deviendra une source potentielle d'accident. Pour éviter cela, il convient de se pencher consciencieusement sur le sujet.

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Régulateur ou limiteur de vitesse ?

regulateur de vitesse

 


Avec la multiplication des radars et la nécessité d’être en permanence attentifs à la vitesse à laquelle nous roulons, notamment sur autoroute, les régulateurs ou limiteurs de vitesse semblent aujourd’hui être d’excellents moyens pour pallier nos éventuels «égarements».
Quelle est la différence entre ces deux systèmes ? Y en a-t-il un meilleur que l’autre ? Nos voitures modernes sont bien souvent équipées de ces deux assistances à la conduite. Parfois, il n'y en a qu'un seul, voire il faut s'en équiper en option. Alors lequel est le plus efficace ?

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Les ennemis du pneu

pneu

 



- Le froid
- Une mauvaise route
- La montagne

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Les airbags sont-il dangereux ?

airbags

Le développement des premiers airbags pour automobile remonte aux années 1960. Ils ont été intégrés à la liste d'option de véhicules à vendre pour la première fois dans les années 1970 et sont devenus incontournables dans les années 1990.

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